内燃フォークリフト

ドライブアクスルのハブベアリングとハーフシャフトが拡大され、破損を防ぐためにベアリング容量が15％増加しました。リム構造が最適化され、リムナットの取り付け指標円半径が拡大され、ナットの緩みを効果的に防止します。ステアリングアクスルのキングピンベアリングをテーパーローラーベアリングに変更し、メンテナンス頻度を低減しました。油圧パイプラインは24-度の円錐Oリングでシールされており、シール効果が向上し、漏れポイントが効果的に減少します。

リアピラーの幅広設計により吸気量が増加し、エンジンの寿命を延ばすことができます。水タンク冷却パイプラインが最適化およびアップグレードされ、放熱能力が 6% 増加し、ギアボックスとエンジンの信頼性の高い動作が保証されます。鉄製カバーのデザインは水の蓄積を防ぎ、より頑丈で耐久性があります。

ガントリーの耐荷重能力が強化され、車両のシャーシが改善され、運転の通過性が向上します。長いホイールベース設計により、車両の前後方向の安定性が向上し、同じ吊り上げ高さでの吊り上げ能力が大幅に向上します。標準コモンレールエンジン、低燃費、高トルク。燃料タンクの容積は 15% 増加し、全天候型の高強度作業の要件を満たすことができます。

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