気温が高く、作業強度が高い場合、ローダーの水温が高くなりすぎるのは避けられません。特に放熱部品が故障した場合、過度の温度の問題は特に深刻です。主な症状は、水温が高すぎて冷却効率が悪いことです。これにより、部品の強度と寿命が低下し、部品が固まって損傷する原因になります。では、ローダーの水温が高すぎる場合はどうすればよいでしょうか。見てみましょう。
1. ラジエーターの給水キャップを開けて点検します。ラジエーター内の冷却水が安定していれば、サーモスタットが正常に作動していることを意味します。そうでなければ、サーモスタットが正常に作動していないことを意味します。これは、水温が 70 度未満の場合は、サーモスタットの膨張シリンダーが収縮状態にあり、メインバルブが閉じているためです。水温が 80 度を超えると、膨張シリンダーが膨張し、メインバルブが徐々に開き、ラジエーター内の循環水が流れ始めます。
2. 水温計が 70 度以下を示している場合、ラジエーター入口パイプに水が流れていて水温が温かいと、サーモスタットのメインバルブがしっかりと閉じられず、冷却水が早期に循環する原因になります。
3. 水温上昇後の点検：エンジン運転初期には、水温が急激に上昇します。例えば、水温計が80を示し、温度上昇率が緩やかになると、サーモスタットが正常に作動していることを示します。一方、水温が急激に上昇し続け、内部圧力が一定レベルに達したときに沸騰水が突然溢れる場合は、メインバルブが固着していることを示します。
冷却システムが詰まったり、一部のコンポーネントが損傷したりすると、過熱の問題はさらに深刻になるため、次のコンポーネントのチェックに重点を置いてください。
冷却システムで詰まりやすい部品には、水タンク（水位が低いと温度にも影響します）、冷却システム内の水不足または過剰なスケールなどがあります。水タンクのラジエーターにほこりが多すぎるか、ラジエーターが損傷しています。水温計、ウォーターポンプ（給水に影響します）、ファンとエアガード、緩んだベルト、サーモスタットなど、損傷した部品の点検に重点を置きます。
最後に、作業に過負荷をかけないようにし、燃料システムの燃料供給進角を調整する必要があるかどうかに注意してください。上記の処理後、ローダーの水温は正常範囲内になり、過熱の問題は発生しないと思います。
